Η έκθεση του αυτοκινήτου στην υπεριώδη ακτινοβολία μόνο προβλήματα μπορεί να προκαλέσει στο αυτοκίνητο και ζημιές, η αποκατάσταση των οποίων είναι βέβαιο ότι θα σας στοιχίσουν ακριβά.

Για τους
περισσότερους Έλληνες και ειδικότερα
για εκείνους που ζουν ή εργάζονται σε
μεγάλα αστικά κέντρα, η στάθμευση σε
δημόσιους-υπαίθριους χώρους αποτελεί,
ελλείψει κλειστών χώρων
parking, αναγκαίο κακό.

Κι αυτό γιατί η έκθεση ενός οχήματος στις καιρικές συνθήκες αλλά και στους κινδύνους ενός δημόσιου δρόμου, αργά ή γρήγορα θα οδηγήσουν σε φθορές.

Ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς του αυτοκινήτου είναι πέρα από κάθε αμφιβολία ο ήλιος κι ειδικότερα ο καλοκαιρινός, καθώς προκαλεί αλλοιώσεις όχι μόνο στο χρώμα του αμαξώματος αλλά και σε άλλα τμήματα του οχήματος.

Πέρα από κάθε αμφιβολία, η μεγαλύτερη ζημιά που προκαλεί ο ήλιος στο αυτοκίνητο είναι το θάμπωμα του χρώματος στο αμάξωμα. Οι παράλληλες προς το έδαφος επιφάνειες, όπως η οροφή και τα καπό, είναι οι πλέον ευάλωτες στην ηλιακή ακτινοβολία, ενώ ιδιαίτερη ευαισθησία παρουσιάζουν τα σκουρόχρωμα χρώματα, όπως το μαύρο και τα βαθύ μπλε.

Τον ίδιο κίνδυνο, αυτόν το θαμπώματος δηλαδή, διατρέχουν και τα φωτιστικά σώματα, εκείνα τουλάχιστον που έχουν κατασκευαστεί από συνθετικά υλικά.

Η υπεριώδης
ακτινοβολία προκαλεί ωστόσο και τη
γήρανση των ελαστικών μερών, είτε
πρόκειται για τα μάκτρα του παρμπρίζ
είτε για τις τσιμούχες είτε για τα
λάστιχα των τροχών.

Τέλος,
αλλοιώσεις, χρωματικές ή μη, μπορούν να
προκληθούν και σε επιφάνειες του
εσωτερικού, τουλάχιστον σε εκείνες που
παραμένουν εκτεθειμένες στον ήλιο.

Οι παραπάνω ζημιές μόνο αμελητέες δεν είναι, καθώς το κόστος αποκατάστασής τους ξεπερνά και μάλιστα κατά πολύ τα 2.000 ευρώ.

Είναι προτιμότερο, λοιπόν, να φροντίσουμε για την προστασία του αυτοκινήτου μας από την υπεριώδη ακτινοβολία από το να πάρουμε το ρίσκο της πρόκλησης κάποιας λιγότερο ή περισσότερο σοβαρής φθοράς.

Αυτό μπορούμε να το πετύχουμε τοποθετώντας κάποια αντηλιακή προστασία, είτε καλύπτοντας τα απολύτως απαραίτητα, όπως την επιφάνεια του παρμπρίζ, είτε επιλέγοντας μια κουκούλα για ολόκληρο το αμάξωμα, παραβλέποντας για χάρη της προστασίας του αυτοκινήτου τον χρόνο και τον κόπο που απαιτείται για τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Διαβάστε επίσης: